ජනක යන්ත්‍ර යනු අනෙකුත් ආකාරයේ ශක්ති ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන උපාංග වේ. 1832 දී ප්‍රංශ ජාතික බික්සි විසින් ජනක යන්ත්‍රය සොයා ගන්නා ලදී.
උත්පාදක යන්ත්‍රයක් රොටරයක් සහ ස්ටේටරයකින් සමන්විත වේ. රොටරය ස්ටේටරයේ මධ්‍ය කුහරය තුළ පිහිටා ඇත. චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීම සඳහා එය රොටරයේ චුම්භක ධ්‍රැව වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රයිම් චුම්කය රොටරය භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය කරන විට, යාන්ත්‍රික ශක්තිය මාරු කරනු ලැබේ. රොටරයේ චුම්භක ධ්‍රැව රෝටරය සමඟ අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ස්ටේටර් එතීෙම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි. මෙම අන්තර්ක්‍රියාව නිසා චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ස්ටේටර් එතීෙම් සන්නායක හරහා කපා, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චුම්භක බලයක් ජනනය කරන අතර එමඟින් යාන්ත්‍රික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ජනක යන්ත්‍ර DC උත්පාදක යන්ත්‍ර සහ AC ජනක යන්ත්‍ර ලෙස බෙදා ඇති අතර ඒවා කාර්මික හා කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදනය, ජාතික ආරක්ෂාව, විද්‍යාව සහ තාක්ෂණය සහ දෛනික ජීවිතයේදී බහුලව භාවිතා වේ.
ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන්
උත්පාදක යන්ත්‍ර සාමාන්‍යයෙන් ස්ටේටරයක්, රොටර්, අන්ත ආවරණ සහ ෙබයාරිං වලින් සමන්විත වේ.
ස්ටේටරය ස්ටේටර් හරයක්, වයර් එතුම්, රාමුවක් සහ මෙම කොටස් සවි කරන අනෙකුත් ව්‍යුහාත්මක කොටස් වලින් සමන්විත වේ.
භ්‍රමකය භ්‍රමක හරය (හෝ චුම්භක ධ්‍රැවය, චුම්භක චෝක්) එතීෙම්, ආරක්ෂක වළල්ල, මධ්‍ය වළල්ල, ස්ලිප් වළල්ල, විදුලි පංකාව සහ භ්‍රමක පතුවළ සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.
උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ස්ටේටරය සහ රොටරය සම්බන්ධ කර එකලස් කර ඇත්තේ ෙබයාරිං සහ අන්ත ආවරණ මගින් වන අතර එමඟින් රොටරයට ස්ටේටරය තුළ භ්‍රමණය වී චුම්භක බල රේඛා කැපීමේ චලනය සිදු කළ හැකි අතර එමඟින් ප්‍රේරිත විද්‍යුත් විභවය ජනනය වන අතර එය පර්යන්ත හරහා පිටතට ගෙන ගොස් පරිපථයට සම්බන්ධ කර පසුව විදුලි ධාරාව ජනනය වේ.
ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ
සමමුහුර්ත උත්පාදක ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රධාන වශයෙන් බරක් නොමැති සහ බරක් නොමැති මෙහෙයුම් ලක්ෂණ මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම ලක්ෂණ පරිශීලකයින්ට උත්පාදක යන්ත්‍ර තෝරා ගැනීමට වැදගත් පදනම් වේ.
බරක් නොමැති ලක්ෂණ:උත්පාදක යන්ත්‍රයක් බරක් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක වන විට, ආමේචර ධාරාව ශුන්‍ය වේ, එය විවෘත-පරිපථ ක්‍රියාකාරිත්වය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් ස්ටේටරයේ ත්‍රි-අදියර වංගු කිරීම If උත්තේජක ධාරාව මගින් ප්‍රේරණය කරන ලද බරක් නොමැති විද්‍යුත් ගාමක බලය E0 (ත්‍රි-අදියර සමමිතිය) පමණක් ඇති අතර, If වැඩි වීමත් සමඟ එහි විශාලත්වය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් චුම්භක පරිපථ හරය සංතෘප්ත බැවින් දෙක සමානුපාතික නොවේ. බරක් නොමැති විද්‍යුත් ගාමක බලය E0 සහ උත්තේජක ධාරාව If අතර සම්බන්ධතාවය පිළිබිඹු කරන වක්‍රය සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්‍රයේ බරක් නොමැති ලක්ෂණය ලෙස හැඳින්වේ.
ආමේචර ප්‍රතික්‍රියාව:උත්පාදක යන්ත්‍රයක් සමමිතික භාරයකට සම්බන්ධ කළ විට, ආමේචර දඟරයේ ඇති තෙකලා ධාරාව තවත් භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරයි, එය ආමේචර ප්‍රතික්‍රියා ක්ෂේත්‍රය ලෙස හැඳින්වේ. එහි වේගය රෝටරයේ වේගයට සමාන වන අතර, දෙක සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වේ.
සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්‍රවල ආමේචර ප්‍රතික්‍රියාශීලී ක්ෂේත්‍රය සහ රොටර් උද්දීපන ක්ෂේත්‍රය යන දෙකම සයිනාකාර නීතියකට අනුව බෙදා හරින බැවින් ආසන්න වශයෙන් ගණනය කළ හැකිය. ඒවායේ අවකාශීය අවධි වෙනස රඳා පවතින්නේ බරක් නොමැති විද්‍යුත් ගාමක බලය E0 සහ ආමේචර ධාරාව I අතර කාල අවධි වෙනස මත ය. ඊට අමතරව, ආමේචර ප්‍රතික්‍රියා ක්ෂේත්‍රය ද බර තත්වයන්ට සම්බන්ධ වේ. උත්පාදක භාරය ප්‍රේරක වන විට, ආමේචර ප්‍රතික්‍රියා ක්ෂේත්‍රය චුම්භක නොවන බලපෑමක් ඇති කරන අතර එමඟින් උත්පාදක වෝල්ටීයතාව අඩු වේ. අනෙක් අතට, භාරය ධාරිත්‍රක වන විට, ආමේචර ප්‍රතික්‍රියා ක්ෂේත්‍රය චුම්භකකරණ බලපෑමක් ඇති කරයි, එය උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වැඩි කරයි.
පැටවීමේ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ:එය ප්‍රධාන වශයෙන් බාහිර ලක්ෂණ සහ ගැලපුම් ලක්ෂණ ගැන සඳහන් කරයි. නියත ශ්‍රේණිගත වේගයක්, උද්දීපන ධාරාවක් සහ බර බල සාධකයක් ලබා දී ඇති විට, උත්පාදක පර්යන්ත වෝල්ටීයතාව U සහ බර ධාරාව I අතර සම්බන්ධතාවය බාහිර ලක්ෂණයෙන් විස්තර කෙරේ. නියත ශ්‍රේණිගත වේගයක්, පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවයක් සහ බර බල සාධකයක් ලබා දී ඇති විට, උද්දීපන ධාරාව If සහ බර ධාරාව I අතර සම්බන්ධතාවය ගැලපුම් ලක්ෂණයෙන් විස්තර කෙරේ.
සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්‍රවල වෝල්ටීයතා විචලන අනුපාතය ආසන්න වශයෙන් 20-40% කි. සාමාන්‍ය කාර්මික සහ ගෘහස්ථ බර සඳහා සාපේක්ෂව නියත වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, බර ධාරාව වැඩි වන විට උද්දීපන ධාරාව ඒ අනුව සකස් කළ යුතුය. නියාමන ලක්ෂණයේ වෙනස්වන ප්‍රවණතාවය බාහිර ලක්ෂණයට ප්‍රතිවිරුද්ධ වුවද, එය ප්‍රේරක සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිරෝධී බර සඳහා වැඩි වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් ධාරිත්‍රක බර සඳහා අඩු වේ.
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය
ඩීසල් එන්ජිමක් උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ධාවනය කර, ඩීසල් ඉන්ධන වලින් ලැබෙන ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ඩීසල් එන්ජිමක සිලින්ඩරය තුළ, වායු පෙරහන මගින් පෙරන ලද පිරිසිදු වාතය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය මඟින් එන්නත් කරන ලද අධි පීඩන පරමාණුකරණය කරන ලද ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ හොඳින් මිශ්‍ර වේ. පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරන විට, මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරන විට, එහි පරිමාව අඩු වන අතර එය ඩීසල් ඉන්ධනවල ජ්වලන ස්ථානයට ළඟා වන තෙක් උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යයි. මෙය ඩීසල් ඉන්ධනය දැල්වීමට හේතු වන අතර, මිශ්‍රණය ප්‍රචණ්ඩ ලෙස දහනය වීමට හේතු වේ. එවිට වායූන්ගේ වේගවත් ප්‍රසාරණය පිස්ටනය පහළට බල කරයි, එය 'වැඩ' ලෙස හැඳින්වේ.
ගැසොලින් උත්පාදක යන්ත්‍රය
පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ජනක යන්ත්‍රයක් ක්‍රියාත්මක කර, පෙට්‍රල්වල රසායනික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. පෙට්‍රල් එන්ජිමක සිලින්ඩරය තුළ, ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණයක් වේගවත් දහනයකට භාජනය වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පරිමාවේ වේගවත් ප්‍රසාරණයක් සිදු වන අතර එමඟින් පිස්ටනය පහළට තල්ලු කර කාර්යය ඉටු කරයි.
ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් උත්පාදක යන්ත්‍ර දෙකෙහිම, සෑම සිලින්ඩරයක්ම නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට අනුක්‍රමිකව ක්‍රියාත්මක වේ. පිස්ටනය මත යොදන බලය සම්බන්ධක දණ්ඩ මගින් භ්‍රමණ බලය බවට පරිවර්තනය වන අතර එය දොඹකරය ධාවනය කරයි. බල එන්ජිමේ දොඹකරය සමඟ සමමුහුර්තව සවි කර ඇති බුරුසු රහිත සමමුහුර්ත AC උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, එන්ජිමේ භ්‍රමණයට උත්පාදකයේ භ්‍රමකය ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණයේ මූලධර්මය මත පදනම්ව, උත්පාදක යන්ත්‍රය ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයක් නිපදවන අතර, සංවෘත බර පරිපථයක් හරහා ධාරාවක් ජනනය කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-28-2025